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车市扫描-2015年第47期(2015年11月17-23日)

更新时间:2019-09-10

  11月车市零售走势的开局较强,第一周零售同比增长14%,这在10月下旬零售较强情况下尤为难得。第二周的零售增速9%的走势受到北方雾霾和雨雪天气的影响而表现稍弱,同时这也是14年11月的第二周的零售同比增速11%的走势较强的基础上的正常增速偏低。考虑到上周的天气较差,加之双十一的影响,第三周的零售同比增速达到17%,市场相对较好。而且目前的雨雪天气有利于购车心态的坚定,车市迎来好日子。

  11月厂家批发走势开局较强,第一周日均批发达到4.65万台,增长15%,而第二周的批发达到5.5万台,同比增长22%,呈现超强增长的态势。考虑到14年的增速的不均衡特征,今年的第二周批发增长仍是较强的,由此形成前两周的19%的增速,也是很好的表现。 第三周的增速达到20%的正常平稳水平,市场相对较强,厂家批发运作顺畅。

  随着国内SUV市场的持续热潮,SUV的火爆引发一些担忧,SUV能走多远?我感觉还能有1-2年时间。

  本期的信息看到福特开始考虑调整产能,把轿车类产品迁出美国,逐步强化SUV的生产,这也是美国车企认定未来几年的SUV持续增长的趋势,中国市场在世界SUV化浪潮中走的较快,尤其是本土自主品牌迅速挖掘市场机会,形成结构性突破,也促进国际车企更加坚定SUV化的信心。随着未来2年的国际车企的SUV逐步丰富,车市的SUV热潮应该有可持续的潜力,自主品牌也因此多赚了很大的产品厢型溢价,弥补了品牌溢价的缺憾,相信自主品牌乘势会有更多元的突破,也会扭转消费者对自主轿车的认识,实现更全面的提升。

  近期两个事件,一个是大众筹资备用金保证评级的稳定,确保其融资成本的合理稳定。另一个是恒大足球的比赛中因利益诱惑毁约不佩戴约定赞助方的球衣,似乎无所谓。毕竟中国的信用和契约精神相对较差,只是的简单的经济补偿,并非球队的社会评价的标准。我们为何出现毁约的恒大,而德国人对信用很在意?不是我们的人的素质问题,是社会的体系问题。中国的排放造假早就是公开新闻,不造假很难发展,因此商用车始终世界老大,但不强,出现个新能源热,还是造假严重。这样的环境也是需要社会的评级机构去合理评价。我们在对一些观点证明时,还是总喜欢外媒的概念,似乎外媒如果找到正面的,这事就靠谱了。也说明国外社会体系的信用度是值得学习的。我们汽车行业也需要有效的信用体系。

  今年的雨雪天气来得早,全国大范围的雨雪净化了空气,也带来了出行的不便,由此带动各种需求的拉升,对车市的利好也是很明显的。私车在冬天是最有意义的,而且在初冬的寒冷也是最容易拉动消费的。近期电动自行车等出行工具很便利,但到严冬雨雪,四轮的优势尤为突出,看今年车市的零售明显比去年11月火爆,其中也有去年暖冬的消费偏弱的因素。今年的瑞雪应该是车市的好兆。

  内饰方面,新车整体采用黑色材质包裹,中控台采用T字型布局,中控台做工中规中矩,座椅居家版采用2+3+2布局,旅行版为2+2+3的布局,整体简洁不失大气。

  配置方面,新车在舒适型基础上增配倒车影像、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、自动防眩目内后视镜,并且扬声器数量有所增加。

  11月15日,新款野马T70上市,新车共推5款车型,售价区间为7.58万-11.88万元。

  11月16日,开瑞汽车K50S上市,新车共推6款,售价区间为5.58万-7.38万元。

  配置方面,新车配有7英寸中控彩色显示屏、GPS导航、MP5播放器、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/无钥匙启动等。

  11月18日,东风雪铁龙C4世嘉上市,新车共推8款,售价区间为10.78万-16.48万元。

  外观方面,新车前脸采用家族贯穿式设计,车身线条简洁,前大灯组采用C字形线条勾勒,尾灯为不规则四边形造型,内部采用C4毕加索设计元素,具有艺术气息。

  内饰方面,新车中控台设计成熟稳重,并采用搪塑材质,搭配银色金属装饰,增添时尚感,采用三辐式多功能方向盘,仪表盘为双表盘设计,红针白字,清晰醒目。

  动力方面,新车搭载1.6L、1.2T和1.6T发动机,匹配5MT和6TIP变速箱。

  11月18日,新款传祺GS5Super上市,新车共推7款,售价区间为11.68万-16.38万元。

  配置方面,新车部分车型增配360°全景泊车、北斗/GPS双模式3D语音导航、车载蓝牙免提以及EPB电子驻车制动。

  动力方面,新车搭载2.0L和1.8T发动机,匹配5MT、5TIP和7DCT变速箱。

  11月18日,别克威朗轿跑上市,新车搭载1.5L发动机,匹配6TIP变速箱。新车共推2款,售价区间为14.59万-15.59万元。外观方面,新车相较于三厢版中网有所调整,搭配全新卤素大灯,更加大气清爽,尾部取消后包围,整体风格更偏向于都市时尚。

  别克威朗GS上市,新车搭载1.5T发动机新车共推3款,售价区间为16.59万-20.59万元。外观方面,新车比威朗轿跑更具攻击性,镀铬装饰大部分都经过熏黑处理

  11月18日,吉利帝豪EV上市,新车共推3款,售价区间为22.88万-24.98万元,享国家5.4万元补贴以及地方补贴。

  外观方面,新车采用回纹盾形进气格栅,细节上更换靛蓝色格栅饰条,前保险杠增加靛蓝饰条,车身添加蓝天风格拉花以及EV标识,凸显电动车身份。

  外观方面,新车更加运动化,前脸采用X型设计,配合镀铬装饰,霸气十足,车身线条具有流线感,尾部设计圆润,尾灯组采用LED光源,效果时尚。

  配置方面,新车配有全景天窗、多功能方向盘、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、无钥匙启动和进入、智能人机交互、定速巡航等。

  11月18日,李克强主持召开国务院常务会议,部署加快企业技术升级改造,推动产业迈向中高端。会议确定,聚焦《中国制造2025》重点领域,启动实施一批重大技改升级工程,支持传统行业企业提高工艺水平,扶持创新型企业和新兴产业成长。会议认为,加快企业技术升级改造,使“中国制造”强筋健骨、提质增效,形成竞争新优势,是改善供给和扩大需求的重要举措,既是当务之急,更是长远大计。会议确定,聚焦《中国制造2025》重点领域,发挥企业主体作用,按照有保有压的原则,以市场为导向,以提高质量效益为目标,启动实施一批重大技改升级工程。

  11月18日,国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,明确提出到2020年,全国将新增集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

  充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩。截至2014年底,全国共建成充换电站780座,交直流充电桩3.1万个,为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。《指南》提出,到2020年,要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过3,850座公交车充换电站、2,500座出租车充换电站、2,450座环卫物流等专用车充电站。

  11月17日,环保部通报了2015年1-10月各地黄标车淘汰进展情况。10月,黄标车淘汰进展提速,全国共淘汰2005年底前注册营运的黄标车17.18万辆。目前,广西、云南、天津、西藏等4个省份已提前完成淘汰任务,湖北、安徽、新疆、辽宁、广东、吉林等6个省份完成淘汰任务超过90%,重庆、青海、四川、浙江、上海、江西、黑龙江、贵州、河北、甘肃、福建、海南、内蒙古、河南、山西等15个省份完成任务总量的80%以上。全国仍有15%的淘汰任务未完成,尤其是陕西严重滞后,仅完成不足三分之一。湖南、江苏、宁夏等完成不足70%,山东、北京等淘汰进度也未能达到时序要求。

  11月17日悉,环保部发布《关于加快推动生活方式绿色化的实施意见》,首次明确将推动建立并严格执行机动车环境保护召回制度。《意见》提出,依法推动建立并严格执行机动车环境保护召回制度,生产、进口企业获知机动车排放大气污染物超过标准,属于设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求的,应当召回。这是环保部首次明确提出建立机动车环保召回制度,并明确生产、进口企业负责召回。

  11月18日悉,南昌市是全国首批新能源汽车推广应用城市,目前已开始受理2015年度新能源汽车推广应用补助申请,包括车辆购置补助、充电设施建设补助、产品开发补助和省外销售补助,2014年未及时申请的可以补报,申报截止时间为2016年1月15日。

  据了解,车辆购置补助支持对象为南昌市辖区内购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人。消费者按照销售价格扣除国家及省、市全部补助后的价款支付。产品销售后,由生产企业或指定销售单位向所属领域的责任部门提交补助申请。

  11月16日,国家能源局发布10月份全社会用电量等数据,数据显示,10月份,全社会用电量4,491亿千瓦时,同比下降0.2%。

  ,近日,交通运输部、财政部、工业和信息化部联合发布《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》《考核办法》明确,2016年至2020年,新能源公交车推广应用考核工作每年按程序进行一次。

  《考核办法》规定了各省(区、市)每年度新增及更换比重的具体数值,其中,北京、上海等10省市的新增及更换比重要求相对较高,2015年至2019年应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。

  11月18日悉,从商务部获悉,试点企业申领平行进口汽车自动进口许可证,无品牌授权要求,无任何进口数量限制。

  商务部表示,目前汽车平行进口试点存在的主要问题有:一是一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略,增加了汽车平行进口试点难度。二是平行进口汽车与我国现行通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及“三包”、“召回”等制度政策方面还未完全衔接配套。三是今年以来,国内汽车市场需求不足,对平行进口汽车的销售造成一定的不利影响。下一步,商务部将积极会同有关部门,抓紧组织制订新的汽车销售管理办法,促进公平竞争。

  11月17日悉,商务部对外投资和经济合作司公布数据显示,1-10月我国对外投资持续两位数较高增长。1-10月,我国境内投资者共对全球152个国家地区的5,553家境外企业进行了非金融类直接投资,累计实现对外投资5,892亿元人民币,同比增长16.3%。10月当月直接投资490亿元人民币,同比增长14.3%。

  12月16日悉,据上海市交通委透露,2016年1月1日起,上海地区的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准,或者选用新能源货运车,否则不能上路。

  为了从源头上加快推进绿色物流发展,上海市将加强对物流配送行业的源头治理,督促全市重点商贸企业尤其是国有企业,从2016年1月1日起,要求签约的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准,或者选用新能源货运车。

  11月17日悉,为提升报废机动车拆解行业规范和建立新的产业标准、提高资源综合利用率,在上海市商务委、交警总队车管所、环保局等部门的联合推动下,自10月26日开始,上海市报废机动车拆解行业改革方案启动。11月上旬,改革方案正式落地并进入实操阶段。

  据中国汽车工业协会预计,至2020年,我国每年汽车报废量将达1,300万辆。上海市则计划在2015-2017年间,淘汰老旧车辆30万辆。业内人士认为,日益增长的汽车报废量为汽车再制造行业提供了强劲的发展动力,同时也对行业落后的技术和运营方式提出了更高要求。

  11月19日悉,国家外汇管理局统计数据显示,2015年10月,银行结汇8,145亿元人民币(等值1,283亿美元),售汇9,424亿元人民币(等值1,484亿美元),结售汇逆差1,279亿元人民币(等值201亿美元)。其中,银行代客结汇7,068亿元人民币,售汇8,977亿元人民币,结售汇逆差1,909亿元人民币。

  11月15日,央行发布数据显示,10月金融机构外汇占款增加129亿元人民币,扭转此前连续四个月减少势头;当月中国央行口径外汇占款也走出八连降,增加533.37亿元。

  近日,深圳市政府正式审定同意并印发了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》,无论是新能源车辆购置、使用(公交车使用环节除外),还是充电设备投资,都可以获得1万元到数十万元不等的财政补贴。其中购买纯电动客车和燃料电池商用车,每辆可获高达50万元的补贴。

  11月13日悉,长春市政府下发《长春市淘汰黄标车补贴实施方案》,对“黄标车”提前淘汰补贴的范围、补贴时间、办理流程等都做出明确规定。通过适当的补贴政策,鼓励、倡导未达到报废标准的“黄标车”提前报废淘汰。根据该《方案》,符合条件的大型客车每辆最高可补贴2.2万元。

  据介绍,长春市将通过适当的补贴政策,鼓励、倡导未达到报废标准的“黄标车”提前报废淘汰。2015年底前,长春市将淘汰2005年底前注册营运的“黄标车”;2017年底前,基本淘汰全市范围内的“黄标车”。

  11月16日,从珠海市交警部门获悉,此前传闻的珠海“限牌说”属误读,该市推出的新规只会影响没有在珠海生活的人到珠海上牌。

  据交警部门介绍,此次主要涉及非珠海市户籍居民办理机动车登记等相关业务,包括了新车注册登记、车辆过户、车辆转入等。据珠海新出台规定:从2015年11月14日起,非珠海市户籍居民办理机动车登记业务时需提供身份证明、居住证,同时需提供珠海市房产证、工商营业执照、1年以上社保证明三者中的任一证明。珠海本地市民新车上牌政策没有任何变化。

  国产凯迪拉克XT5将于2016年4月上市,新车采用凯迪拉克全新设计语言,日行灯犀利个性。

  长安CS15将于2016年2月上市,新车前脸采用CS95概念车设计,更加的硬朗和个性。

  11月18日,吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”,旨在2020年前后实现新能源车占销量比重90%以上,新产品百公里综合油耗1.5升以下。该战略的首款落地车型吉利帝豪EV也

  未来吉利汽车将重点依托纯电动(EV)、插电式混动(PHEV)和油电混动(HEV)三条路线,打造中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE平台,以及CMA中级车模块架构。

  1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%;4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;5、实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。

  国内其他车企在同一时间节点的新能源车销量目标均不及吉利,如2020年上汽计划年销售新能源车60万辆,长安汽车目标为40万辆,而奇瑞和广汽均为20万辆。

  11月17日消息,康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示:“康迪将推出更多新车型,进一步丰富产品阵容”。另据康迪公开资料显示,公司还将推出包括K17、K30在内的4款新车型。

  11月17日晚间,江淮汽车公告称,公司拟与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司,注册资本6000万元,双方以现金出资,各出资3000万元,各占股比例为50%。

  11月16日消息,广汽传祺销售公司总经理肖勇透露:搭载新能源技术的GS4将于明年推出,纯电动、插电式混动等新能源版本都有涉及。此外,GS4还将新增1.5T发动机版本车型供消费者选择。广汽首款纯电动SUV-GS4EV即将正式亮相,作为一款纯电动车型,该车最大续航里程达240公里。

  11月16日消息,捷豹路虎中国内部人士表示:未来随着对市场的评估以及客户的需求,更多的特别车型有望引入中国市场。目前,捷豹路虎在华已经推出了揽胜运动版SVR车型,未来两品牌旗下更多特别车型均有望引入国内市场,预计将达到7款之多。

  11月17日,广汽丰田正式宣布,旗下首款混合动力中级家轿——雷凌双擎获广州节能车摇号增量指标。另外,按目前政策中签者还可享受广州市政府对节能车型发放的1万元节能车补贴。

  分析:若消费者购买雷凌双擎意味着其将获得100%的中签率及拍牌费用的免除,这无疑会助力雷凌双擎中国市场的推广。卡罗拉应该也享受。

  11月18日,一汽丰田汽车官方消息显示,按照中国第一汽车集团公司人事安排,原一汽通用汽车销售公司总经理刘振国,即日起正式任一汽丰田汽车销售有限公司副总经理。

  11月18日消息,一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久先生任期已满,将调任至一汽丰田任副总经理职务,主管工会领域相关工作。

  近日,华晨专用车和德国BINZ(宾茨)合资协议签约仪式在大连举行。根据协议,双方将在华晨大连专用车基地建立合资公司,生产满足国内高端市场需求的专用车产品,该协议的签署也标志着双方为合资建厂所做的前期努力取得了阶段性成果。

  协议规定,华晨专用车与宾茨公司将各占50%股份成立合资公司,合资公司将从事专用车制造技术的研发,汽车零部件及配件的设计、研发、制造、销售贸易及售后服务,以实现高端专用车年产量达到1000辆以上。根据协议还确定,合资公司开发中高端医疗救护车、移动卒中医疗车、CT检查急救车、应急通讯指挥车等多款具有高技术含量、高附加值的车型。合作初期,将引进多款适应中国市场的重量级产品进行SKD/CKD生产,并迅速发展壮大,中长期目标成为国内高端医疗专用车领域的第一品牌。

  近日,“福田汽车集团长沙环境装备产业园项目开工动员”活动在长沙市经济开发区举行,项目总投资50亿元,分两期建设。该项目在维持现有汽车整车业务基础上,增加了汽车底盘和环卫装备业务,计划打造覆盖汽车底盘、环卫汽车、环卫装备、其它专用车等多种业务为一体的综合性多功能纯电动卡车环境装备产业园区。

  11月19日消息,日本富士重工将2015年在中国的新车供应计划下调至同比减少约13%的4.8万辆左右,原计划为同比增长9%的6万辆。

  10. 沃尔沃全新旗舰车将国产下线日消息,大庆市发改委信息显示:基于沃尔沃大庆整车制造基地SPA平台打造的L541生产项目首款样车正式下线车型的内部代号,其首款试制车的下线,也意味着距离量产车型已经越来越近。

  11月18日消息,比亚迪纯电动叉车正式在新加坡上市,未来,比亚迪将考虑在新加坡继续扩大新能源车产品阵营,协助新加坡实现城市道路运输的完全电动化。

  近日,比亚迪股份有限公司与青海省签署合作协议,比亚迪计划5年内达到10吉瓦时动力电池产能,销售收入达到200亿元。

  目前中国经济转型的步伐较快,其中与重卡相关的转型主要体现在以下四个方面:一是潜在经济增长率在下降,二是增长动力的转换,即由出口拉动转为内需拉动,由投资拉动转为消费拉动,三是产业转型升级,四是市场力量强化。这些转型导致未来重卡市场发展有两大趋势,一是发展速度要下降,二是产品技术要加速升级。

  2016年重卡市场的销量将进一步出现下滑。未来的中国重卡市场将面临三大挑战。一是需求来源会发生变化,包括建筑行业等方面对用车需求的下降以及物流行业的调整带来的车辆需求的变化。二是监管方面的改变给重卡行业带来的市场波动,包括对重卡市场年度销售量的大幅变化。三是重卡行业竞争模式的转变或将对重卡行业带来新的调整,这或许是一些大的破坏性影响。。

  现在市场上的后市场项目可以分为以下四种:其一、天猫、京东为代表的超级电商平台。电商平台具有巨大的流量优势,但是线上业务与线下业务还是有本质上的区别,流量能否变现是未知数。其二、以赶集、58等为代办的O2O领导企业。虽然具有O2O基因与强大的线下团队,能否全力以赴是制约这类平台发展的关键。其三、汽车之家、易车等垂直媒体推出的后市场项目。垂直媒体拥有精准的用户群体,线下团队是其短板。其四、途虎养车、我是车主、养车无忧等1N模式。纵观此类公司,不管是轮胎、车险、还是保养,都是先以垂直模式吸引用户,然后再快速延长服务链条,来提高用户粘性。

  从目前来看,不管是从洗车、美容、维修、还是车险等金融领域切入市场的后车企业都面临着以下几大问题:其一:获客成本极高。用户使用习惯决定了后车企业无法像电商企业一样从互联网上大规模获取用户。导致了后车企业在地推的时候面临着高额人力成本与获客效率极低的问题。其二:用户粘性低,这就决定了大多数APP高额补贴进入了用户手机之后,几乎就沉默在用户手机了。其三:高额补贴刷单成性。各家平台业务高度重贴,导致平台方只能提高补贴来获取用户。以上三个问题,都是不是孤立的,业务重叠导致只能使用高额补贴的方法,获客成本不停升高,资金链紧张。

  其一、资本收紧,加速行业洗牌。未来新入局的后车创业者已经很难拿到融资。其二、油卡补贴将成新战场。过去京东、当当以3C、图书等标准品起家、美团、大众将电影院作为争夺核心,油卡跟加油站也将成为后车企业未来争夺的重心。其三、后车市场的争夺必定是一场马拉松比赛。其四、平台服务走向闭环。打造从违章查询、加油、维修、保养、车险、救援等的一体化车辆服务平台。仅靠单一业务的平台都必定难以为继。其五、高频粘用户低频出利润。免费或低价的相对高频服务(如加油、洗车、停车等)来黏住用户,然后再通过低频高价值的服务(车险、改装等)来实现盈利。。

  中国重汽携SITRAK(汕德卡)、HOWO(豪沃)、HOHAN(豪瀚)、STR(斯太尔)四大品牌10辆展车及两款曼技术发动机亮相展会,隆重推出豪瀚轻量化自卸车、斯太尔M5G可卸式垃圾车、斯太尔油罐车等专用车。其中HOWO-T7H九气囊牵引车格外吸睛。

  HOWO-T7H九气囊牵引车是中国重汽针对甩挂运输开发的高端牵引车,采用德国大陆进口气囊及威伯科电子控制系统,德国大陆气囊悬架,满足高效、节油的甩挂需求。此外,中国重汽豪瀚J7B轻量化自卸车上装采用高强板,具备自重轻、可靠性好、油耗低、性价比高等优势,大大满足用户复合工况运输需求。

  在众多展车中,SITRAK(汕德卡)C7H凭借其特色配置仍居车界明星榜首。底盘后悬架为9气囊曼技术空气悬架;中国重汽智能通B版智能管理系统;后桥采用盘式制动器,配置高端彰显不已。优化的驾驶室四点悬浮结构搭配全气囊减震,提高行驶平顺性的同时,有效缓解驾乘人员的疲劳度,享受高舒适性;发动机及整车引进最先进技术,在细节的质量控制及零部件的选择上确保车辆高出勤率;通过德国曼公司在德国本土的可靠性能试验,确保高安全性;接近或等同欧洲同类车型油耗,智能通操作和管理,确保C7H低油耗、高智能。

  中国重汽的目标是要让曼技术覆盖重汽的重卡、中卡和轻卡系列所有产品。重卡技术由斯太尔、豪沃技术平台向曼技术平台转变只是中国重汽近年来实施的四个转变之一。截至目前,以曼技术为主导的各类重卡产品公告已超过1200个,在国家实施新排放标准的关键时期,曼技术担当起中国重卡行业全面升级换代的使命。

  在深度消化、吸收曼技术基础上,中国重汽不断完善自己的“黄金产业链”。随着新能源发动机、曼技术MC05、MC07、MC11、MC13发动机相继投入规模生产,以及曼技术车桥、AMT变速器的批量装车,中国重汽成为行业中惟一拥有发动机、变速器、车桥等关键零部件全套配套体系的企业。

  经过去年调整产品结构的攻坚阶段,中国重汽2015年的产品布局已实现巨大成功,逐步从单一的重型汽车向重、中、轻、客、特全系列商用车格局转变。整个产品结构现在是一个比较均衡的状态,自卸车约占40%,公路车约占40%,专用车约20%。在保持其在自卸车市场优势的基础上,继续扩大其在公路车和牵引车市场的影响力。而随着五平台技术的成熟和产品的完善,中重轻卡这一盘棋将形成合围之势。

  买卖京牌车辆指标的交易已然出现。法院查封一些被执行人名下的汽车后,却有案外人向法院提出异议,主张车辆并非被执行人所有,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者。

  根据买标者提出的异议主张可以发现,目前京牌指标交易主要有两种形式:一是车、牌一起购买,即买标者将卖标者的汽车和车牌一起买下,直接使用原车;二是单买指标,即买标者只购买卖标者名下的配置指标或更新指标,由买标者购买新车,以卖标者名义办理机动车登记。除此之外,还有出租等其他交易形式。卖标者一般都会把自己的身份证交给买标者,供买标者在办理验车、保险、车辆维修保养等手续时使用。

  卖标者、买标者、中间人往往会签订一份协议,对指标交易进行约定,有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”、“背车”。背车价格水涨船高,从过去出借一下身份证做个登记的几十元,已上涨到了目前的4万元至6万元不等。

  指标交易买卖双方主要面临四种风险:第一,卖标者身份证由买标者使用的风险。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支),甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗),那卖标者极有可能遭受损失,甚至可能承担一定法律责任。第二,登记在卖标者名下车辆由买标者使用的风险。卖标者可能在车祸赔偿、车辆保险、违章罚款、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险。

  第三,汽车登记在卖标者名下的风险。法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车,即便买标者就此提出执行异议,法院也无法支持,这对买标者是最大的风险。

  第四,买卖双方发生纠纷的风险。最典型的便是卖标者反悔,要求买标者加价,额外再支付买标费用。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题,而要求卖标者退还买标费用。双方都面临签订协议时无法预知的法律风险。

  电商订单纷飞,物流运输业务疯长,加之企业对“零库存”要求增强,大大刺激物流业快速发展。由于网购对物流运输时效性的高要求,使得物流公司对运输车可靠性和高效性的需求也随之变得更加强烈。这就要求未来运输车向着大马力、低油耗方向发展。对于散货用户而言,在运费不断下跌的情况下,运输利润也逐渐降低,因此用户对中卡的经济性需求逐渐加强。面对这种情况,用户纷纷通过多拉快跑的方式来提高利润。而多拉快跑的背后是对运输车高效率、可靠性、经济性等综合性能的要求。因此,无论是市场还是用户需求都不难发现,动力、节油、可靠将成为未来高端商用车发展的重要方向。。

  11月中旬,大众汽车集团发布声明称,之前调查的80万辆存在二氧化碳排放造假嫌疑的车辆中,已有43万辆得到确认。除了早先提及的大众Polo所配的1.4升ACT汽油发动机之外,大众高尔夫、大众捷达、大众帕萨特等车型均有汽油版同样存在排放造假之嫌。名单中新增的汽油发动机和车型主要包括:1.0升TSI三缸发动机,搭载于大众Polo、西雅特伊比飒、西雅特Leon掀背车;1.2升TSI发动机,搭载于大众捷达等;1.4升TSI发动机,搭载于大众捷达等;1.8升TFSI四缸发动机,搭载于西雅特LeonSC轿跑、西雅特SportTourerwagon旅行车等;2.0升TFSI四缸发动机,搭载于大众帕萨特和高尔夫等。

  大众表示,已经和欧洲各国财政部门接洽,所有因二氧化碳实际排放数值上调的车辆,相关的税费增加均由大众承担,而不会让消费者为之埋单。另外,大众车主还可能向公司索赔,以要求补偿比标签值更高的油耗成本。

  滴滴代驾于7月28日正式上线,其新推出“代驾”计划,将于近期上线“专属司机”业务,首期将针对于商务、旅游代驾等领域提供服务,以满足用户多元化的需求。滴滴代驾还将建立起一套“司机标准化培训体系”。

  代驾业务作为滴滴出行战略布局里重要的一块拼图,平台未上线之时注册司机便已超过百万,来势汹汹。如滴滴出行惯用打法一样,凭借资本能力,上线之初就开始疯狂烧钱,笼络用户、碾压对手。一时间代驾市场风声鹤唳,各代驾平台使出浑身解数,积极部署竞争战略,烧钱、补贴态势也各异。7月份上线以来,滴滴代驾便针对性的发动价格大战,首单免费、周免等等,一步接着一步推出优惠策略,争取控制制高点。从其发布会上公布的数据来看,100天的时间滴滴代驾的市场份额已经超过e代驾等其他代驾平台。

  分析:。代驾只是滴滴出行的板块之一,但足以体现滴滴出行对整个出行市场的把握,日后其还将会开拓新的业务模式,加强整合能力,逐步完成整个出行领域的布局。

  汽车共享4.0”的主要发起者、“微公交”模式创始人、康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示,吉利康迪将携手汽车制造商、大数据和云计算服务商、移动通信开发商、金融机构、交通运营商共同发起迈入“汽车共享4.0时代”的行动。相信在不远的将来,将实现“汽车共享4.0”,即汽车共享+互联网+新能源汽车+无线充电自动驾驶,届时汽车共享4.0将能真正实现随借随还、人人轻松享有使用权、免去由于拥有汽车带来的负担。吉利康迪电动汽车将借助现代科技,推出多元化的产品,创新发展运营模式,为绿色交通、改善环境,破解城市发展的交通难题,为人类创造福祉,携手共创美丽中国。

  吉利康迪、阿里巴巴、中兴通讯、优步中国、民生银行等企业代表各自发表了主题演讲,阿里巴巴集团副总裁邱昌恒表示,阿里巴巴集团将以整合旗下各类应用服务的DT时代智能操作系统YunOS助力汽车共享4.0,通过应用系统和服务系统精准掌握新能源车辆在行驶中的状况,通过互联网技术应用,将车辆转换为移动高科技智能终端,如此次投放“微公交”的全球鹰K17的高科技智能终端系统,使汽车由“传统车”向“智能车”转变。

  中兴通讯副总裁孙枕戈表示,无线充电是智能汽车实现全自动流程的基石。2014年,中兴通讯推出大功率无线充电系统,与传统的有线充电相比,无线充电模式有自动充电、自动感应识别鉴权充电、抗恶劣天气与智能驾驶等优点。无线充电系统与新能源汽车的结合,能够有效解决新能源汽车面临的充电问题,必然积极推动智能网络汽车的大范围运用。

  优步中国战略负责人柳甄女士表示,优步的使命是使出行像流水一样可靠,随处可在,连接你我。。

  据乘联会统计,10月68%的汽车消费集中在1.6L及以下排量产品,可以说,购置税减半政策为今年以来低迷的车市注入了一针“强心剂”。因此,不少乘用车企业已开始将1.6L及以下排量产品作为投入重心。然而,也有不少乘用车企业的负责人向《每日经济新闻》记者表示,购置税减半政策的拉动效应,可能会在未来产生递减效应。

  从国四升级至国五车型,搭载的发动机后处理不单单只是EGR+POC+DOC技术了,目前的轻卡国五车型都会像中重卡一样,需要添加SCR(尿素)后处理技术来满足国五标准的。

  ●江淮帅铃搭迈斯福马力为160匹,主要定位于中短途物流运输。这款帅铃采用宽体驾驶室,搭载与美国纳威司达合资生产的3.2L迈斯福发动机,马力达到143马力,在1400-2200rpm的转速区间内可以输出450N.m的峰值扭矩,这款发动机在江淮轻卡上得到广泛应用,用户反响不错。通过EGR+SCR添加尿素后处理技术达到国五排放标准。配备六安六档变速箱。

  ●福田3系轻卡搭载3.8L福田康明斯发动机。欧马可1、3系轻卡来助力城配物流需求。今年各大车企厂家都在推轻量化产品,例如该车装载的货厢采用的是钢塑复合板,这种货厢更适合拉标载的物品,如果拉稍微重点可能铁制货厢会实用一点。排放法规方面通过EGR+SCR后处理技术达到国五排放标准。变速箱配备的是采埃孚品牌5挡变速箱。底盘方面采用源自奔驰重卡莲花优化升级的加强型全铆底盘,具备较好的操稳性和可靠性,能够满足高速重载运输需求。另外后桥速比为4.875。

  ●东风今年力推的凯普特N300,D6轻卡。凯普特N系列轻卡作为东风股份今年力推的一款产品,产品主打高端用车路线,主要用于城市内的物流运输。凯普特N系列产品源自NISSAN,价格方面比N系列的N280要贵不少。采用宽度1850mm驾驶室可乘坐三人。载玉柴型号YC4FA115-50发动机,最大功率为85Kw,马力为115马力,最大扭矩为300牛米。通过EGR+SCR后处理技术达到国五的排放标准。与其匹配的变速箱是万里扬6TS40的6挡变速箱。后桥速比为4.875,配备有断气刹制动系统,其中后桥吨级为3.5吨级,承载力方面在同等级车型中表现得算是中规中矩。C系列的D6轻卡,搭载的是3.8L康明斯发动机,140马力,需要通过SCR后处理添加尿素技术来满足国五排放标准。配备万里扬品牌的变速箱,也可选装法士特品牌。

  百台瑞途纯电动轻客的交车,采用国际先进的永磁同步直流电机,配备大容量三元锂电池,与整车完美匹配,动力充沛,最高车速可达140公里/小时,一次充电最高续航里程可达280公里,远超同类产品。同时为保证最佳的客户体验,瑞途纯电动轻客通过了全面严格的各项试验,包括电磁干扰试验、电阻测试、噪声测试、涉水试验、续航里程试验和可靠性试验等,此次交付的瑞途纯电动轻客车型最大亮点就是新能源车型车身和纯电动底盘系统的完美结合,属于纯正的正向开发而不是电动化改装,极大程度保证了瑞途纯电动客车的安全性和可靠性。

  11月18日,金杯汽车发布关于购买资产完成过户的公告。公告显示,金杯汽车从如皋投资公司以零价格购买部分资产,其中,土地139,475.00平方米,厂房建筑物94,113.87平方米,机器设备共341项493台套,上述资产用于商用车生产四大工艺。本次交易已取得如皋经济技术开发区管理委员会同意资产转让的批复,无需其他上级部门审批。

  中国绿地润东汽车集团有限公司于11月16日宣布,与阿里巴巴旗下阿里汽车事业部签署战略协议,宣布双方将共同打造阿里汽车2015年度双12大型狂欢节,同时绿地润东将入住天猫建立豪华汽车销售服务标杆专营店,未来双方将共同合作打造全国范围内的互联网汽车销售服务产业链的整体解决方案,双方将深度布局、完善服务生态,通过线上交易和线下服务体系的搭建,推动汽车电商策略。

  在PC端与移动(微信)端,绿地润东建立了自己的电商平台(rundongcar)所有4S店微商城,并打通商城与内部管理ERP的接口,将线上与线下流程完全融合,切实与客户建立对话渠道,为客户提供线上购买整车、精品及保养套餐等,实现拍卖、保养预约、试驾预约,会员积分查询等服务功能。

  二、积极拓展互联网营销服务渠道。与国内知名的电商平台建立长期战略合作关系,构建以长三角为核心O2O汽车服务生态圈。借助战略合作伙伴的大数据推动线S门店资源、售后服务资源等都将为战略合作平台的用户带来丰富的展示、服务和线上线下融合的创新体验,各方将致力于为客户提供一站式、优质的互联网汽车购买及服务体验。目标成为千亿豪华汽车生活综合服务商。

  2014年、2015年,汽车经销商行业持续处于低谷状态,新车产销增速放缓,库存和盈利的重压以及互联网、电商的冲击,经销商体系面临着比较严峻的发展形势。

  “一轴”:是指集团运营以店面为核心;两翼:是指新能源汽车及相关产业、汽车金融服务业务(包含保险、延保、融资租赁业务等)。中期战略,拟通过并购战略、新能源战略、汽车金融战略、互联网战略等企业发展新思路,推动自身创新型发展以适应新常态。。

  本文所说的纯平台模式即指类似淘宝的模式。创业者邀请汽车后市场各路门店入住平台,商家在平台上自主标价,售卖服务。一、车主对线下门店普遍缺乏信任度和安全感;二、汽车后市场行业中的大BtoC模式已经先行。

  现阶段的中国汽车后市场门店,普遍都未获得中国车主信任,不足以为自己“代言”。平台上有这么几类的线下门店:第一类,首先是路边摊,街边店。第二类,是品牌店。即店招是由厂家给门店老板免费制作,并授权门店销售其产品,正合作中或已停止合作的品牌门店。第三类,是连锁店,尤其是直营连锁店。可分为区域型和跨地域性连锁店。平台上淘宝式的万家万价的服务内容,是一个杂货市场,不利于对门店信任感的建立。纵使收取商户质保金,平台也不能达到令车主信任平台上门店的述求。小btoC以个体门店的信誉度,去填补车主对配件和线门店的不信任。在车主对整个市场不信任的情况下,BtoC显然会比btoC更能赢得消费者的安全感。

  试想,如果BtoC模式的京东,起步早于btoC的淘宝,局面会是怎样?通过上面分析,其实已经解答了,行业内以洗车为切入点,并搭建平台btoC模式,为什么洗车到非洗车的转化率,会很低呢?因为,第一,以洗车起步的平台,其商户分类中,一二类占比更高,商户个体更缺乏为自己“代言”的能力,更难赢得车主信任。第二,平台模式过轻,只是一个纯撮合平台。从而无力,改变车主选择继续去4S店,或继续去自己最熟悉门店消费,这两种主流消费路径。

  欧洲客车周主要从安全性、舒适性、生态环保、车辆设计和驾驶操控性这五大维度对参评车辆进行评估。而在这五大类的评估项目中,又细分为许多指标。例如,在评估车辆舒适性方面,除考量车辆的乘坐舒适性、上下的便利性等内容外,还更多测评车辆在使用中的表现,如车内前部和后部的噪声,对其他交通参与者的影响等因素。近些年更加注重乘员的视野,采用了类似乘用车的全景天窗,也增大了车辆侧窗面积,采用可透光材质的铰接棚。欧洲市场普遍采用的是在线充电式电动巴士或配合使用超级电容的电动巴士,采用受电弓充电插电式的电动巴士。尽可能在车辆上少配装电池组。国内政策则是鼓励采用动力电池电动巴士。

  欧洲巴士电动化普遍配装电驱车桥(轮边和轮毂驱动形式),这使得传动系统效率有了进一步提升,而在国内,电驱车桥仍处于试验阶段。电动化与车内空间并非是不可调和的矛盾,电池组被布置在车尾和车辆顶部,国内一些电动巴士的车内因要配装大量电池组,乘员空间被侵占的案例不在少数。目前中国出口欧洲市场的客车大多配装欧洲本土发动机企业的产品。

  近日,日本汽车制造商马自达和美国福特汽车公司已决定结束长达36年商业联盟,但在某些车型生产方面仍继续合作。福特在今年4月至9月期间,卖掉了持有的剩余马自达股份,完成了自2008年经济危机后开始的撤资过程。福特总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市,已卖掉其持有的余下2.1%马自达股份。1979年,福特收购了马自达25%股份。在20世纪90年代,其持有马自达股份比例增至34%。

  马自达公司代表表示,这两家公司计划在泰国、中国台湾和南非等地的合资工厂继续合作生产皮卡。

  分析:。福特的战略极其坚决,长达6年的战略始终一致,抛售路虎、沃尔沃、马自达等决策可能对大家都好。

  11月17日消息,宝马计划在南非投产X3车型,以缓解美国SUV工厂的产能压力。按照目前数据看,X1、X3、X4、X5和X6等SUV为宝马贡献了近三成全球销量。

  10月,BBA三家销量增速相比上月均有所放缓。宝马依靠最小降幅,分别以9726辆及15715辆的优势超越奔驰、奥迪,将全球高档车单月销冠从奔驰手中再次夺回。

  本月,宝马品牌全球销量总计164915辆,同比增长6.3%。比之上月的7.7%,下滑1.4个百分点。其最畅销车型仍为2系运动旅行车,而最大的增长点则为一直畅销的X系列车型。奔驰品牌10月全球销量创下新的纪录,达155189辆,同比上涨10.1%,得益于中国市场新紧凑车型和SUV的良好表现,以及中产阶层数量的快速增长,。今年1-10月,奥迪全球销量达1497150辆,同比增幅达3.6%。

  引领潮流趋势的BMWX车型增长却尤为强劲,全新BMWX1十分畅销。全球客户对于刚上市销售的全新BMW7系的反响十分积极,因此我们预计到今年年底前,销量将进一步提升”。

  分析:。中国的宝马潜力也是很大的,其X系列在中国国产车中有巨大提升空间。

  近日,全球共享经济代表性企业、出行巨头Uber今日下午宣布与TomTom达成持续多年的全球化协议,将在Uber司机版应用中使用导航和地图数据。TomTom作为全球高端导航领导品牌,此前Uber于2015年6月收购了微软的数字导航技术,并雇佣微软地图方面的技术工程师,加强对自身应用中地图功能的改善。2015年3月,Uber完成对地图定位软件公司deCarta的收购,deCarta主要业务为开发基于定位功能的软件平台,包括地图开发、本地搜索以及道路导航等,有评论认为deCarta基于云计算和大数据的地理信息平台是其被Uber收购的主要原因。

  2014年12月百度参投Uber中国12亿美元后,Uber中国与百度地图进行了一系列的合作,其中包括在2015年5月百度地图开放了包含Uber在内的叫车服务,功能包括Uber的“人民优步”服务、百度顺风车和百度专车服务,Uber是百度地图API接口开放合作伙伴。目前国内专车市场,易到用车占8.4%市场份额;Uber占据10.9%;滴滴快的则占据超过70%的市场份额,作为Uber在国内的主要竞争对手,滴滴快的重新定位并开启全球化投资合作,先后投资了Uber在全球范围内的主要竞争对手,其中包括东南亚打车软件GrabTaxi、美国的Lyft、印度打车平台Ola。

  大众集团正在与银行进行接触,希望能够筹得200亿欧元(约合215亿美元)短期过度资金,以显示该集团有足够的流动资金应对排放作弊丑闻所带来的危机。大众不会马上用到这笔钱,并且还在寻求另外的资金支持来作为金融储备。今年9月18日在美国承认柴油车排放作弊以来,大众排放丑闻事件不断扩大,除了最初承诺的全球1,100万辆车召回,另外在欧洲还有80万辆车涉及二氧化碳排放造假。巴克莱银行上周五预计,到2017年,大众为排放丑闻支付的资金将达到250亿欧元。保障资金“具有重要的意义,为了保护他们(大众)的评级,他们必须向评级公司证实流动资金对他们来说不是问题,否则将会进入恶性循环。如果评级公司将你降级,那么你未来筹资的代价将会更加高昂。。

  据路透社报道,本周大众与奥迪高管将与美国环境监管机构进行会面,对在美国的排放违规车型处理进行讨论。据知情人士透露,大众动力总成研发总监FriedrichEichler将与美国环保署(EPA)以及加州空气资源委员会在本周会面,讨论大众在美国48.2万辆排放违规柴油车的维修事宜。另外,奥迪一名高管还将在美参加另外一项会议。10月初,加利福尼亚州曾宣布将11月20日作为大众提交维修方案的最终期限,EPA将对大众的维修方案进行提前测试,不过大众目前为止尚未有任何动作。

  综合外电报道,大众集团近日宣布了一项对于排放违规车型的善后处理措施,正在筹备于欧洲回购部分涉事车辆。据《金融时报》报道,经二次测试后,如果涉事车辆的实际二氧化碳排量比官方数据高出10%以上,消费者有机会以现价将车出售给大众公司。大众发言人称:“如果我们谎报了排放数据,那么消费者有权利退回车辆。”相关车主预计会在几周内收到大众的公函。上周大众声明,在总计80万辆在欧洲地区涉及的车型中,集团已经确认43万辆涉及排放造假,品牌包括旗下大众、奥迪、斯柯达以及西雅特。

  11月16日悉,巴西环境和可再生自然资源管理局(IBAMA)称,由于德国大众集团在巴西当地排放测试中作弊,将对其罚款5,000万雷亚尔(约合1,300万美元)。

  11月17日消息,德国运输部公开否认了政府将要对电动车提供购车补助的报道,财政部一名发言人表示,政府反对直接为购车者提供补贴,而更倾向于提供免费停车以及特殊交通通道等诱导消费者购买。

  11月16日消息,福特汽车公司计划在泰国新增投资扩大当地产能,将更多轿车与皮卡车型出口至东盟甚至亚洲市场。本次福特将在其泰国仰光工厂投资65亿泰铢(约合1.81亿美元),主要用于生产在当地较受欢迎的Ranger皮卡与EverestSUV两款车型。

  在坚持进口不国产的策略下,雷克萨斯开始尝试品牌的本地化营销。本土化包含品牌本土化、商品本土化、最快开奖结果现场直播。经营管理本土化、生产本土化等多个方面。其中重要的是品牌本土化。虽然雷克萨斯是进口车,但我们提供的是不低于国产车的价格和服务。全新RX上市,这款车型目前占据全系销量的40%。以此为契机,雷克萨斯希望用当下最强的产品阵容,完成10万辆的目标。

  到2019年仍在美国本土生产紧凑型或中型轿车的车企将仅剩通用汽车一家。福特汽车与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已经放弃在美国生产大众化车型,而是将这部分车型转移至墨西哥生产,将美国作为高利润皮卡与SUV的生产中心。这一调整的结果是:数年之内,日本和韩国车企的轿车将大部分在美国生产,而底特律本土车企的轿车在美国销售则需要进口。美国车企将本土产能全面押注在皮卡与SUV车型上,可能会导致2000年前后的困境重现:汽油价格上涨,SUV销量遭遇骤然下滑。不过福特美国销售分析总监ErichMerkle表示,如今美国市场SUV已经拥有一定市场,并非仅由于油价低廉而拉动,汽车本身性能得到提升,消费者的需求转变等都是SUV增长的推动因素。目前SUV车型除了美国之外,在欧洲以及亚洲都在增长,未来也仍会保持。未来4年中产能将逐渐移出美国的车型包括:福特福克斯、金牛座、Fusion、C-Max,克莱斯勒200、道奇Dart、别克Verano。

  现代汽车集团本次计划投资11.3万亿韩元(约合102亿美元),用于新能源环保车型的研发,进一步降低二氧化碳排放量。11款新能源车将涉及各种动力总成,包括混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池。还包括将平均燃油经济性在2014年标准的基础上提升25%。为了达到这一目标,起亚将更换10款发动机中的7款,并引入更多涡轮增压发动机,其它措施还包括将未来车型的重量降低5%,以及使用效率更高的变速箱等。

  关于有媒体报道LG化学将供应电池给特斯拉一事,松下已获得来自特斯拉方面的说明,特斯拉向LG化学采购的电池是为目前已经停产、于2012年停止售卖的Roadster电动超跑更换电池所用,LG化学不会供应目前正在出售、或以后计划上市的特斯拉电动车用电池。松下将以2.5亿美元的价格把铅酸电池业务出售给电池厂商汤浅公司(GSYuasaCorp),以后将专注锂电池业务。

  特斯拉超级电池工厂Gigafactory还尚未完工,特斯拉公司确认在内华达州购买了额外约2000英亩土地,加上原来的1000英亩,场地面积接近3000英亩(约12.14平方公里),这是要一边建设一边扩张的节奏吗?

  新买的大部分土地(1863英亩)将作为缓冲地带,不会在此建筑施工,会安装太阳能板给工厂供电。至于剩下的一百多英亩土地,则会用作工业用途,但不涉及改动原有的Gigafactory计划。